丰田09-13款款RAV4更换空调滤芯

空调滤芯在右侧手套箱内侧,需要拆除手套箱才能看到。

1,打开手套箱后松开阻尼器接口
2,松开卡口A
3,松开卡口B

4,将手套箱向外拔出

5,打开这个卡扣即可看到里面的空调滤芯
6,在装回手套箱的时候注意阻尼接口,我图示是错的,请按照我标的箭头来接

在瓜子二手车的理赔经历

“瓜子二手车”的图片搜索结果

在瓜子二手车(以下称瓜子)买了一辆2011款的车,事后根据车架号却发现这是一款2010年的车型。原来这辆车虽然是2010年产的却是在2011年底上的牌,也许登记人员误认为这是一辆2011年产的车型。好在配置各方面几乎都没有差别。即使如此这依然属于瓜子方面工作失误导致,决定对瓜子进行理赔申诉。

首先与当时的销售取得联系。销售各种解释说不是他的问题,他只负责销售。在证据确凿的情况下还是这般说辞就有点不负责任了,我觉得一个好的销售不止在售前能说动客户,更要在售后出现问题时能及时帮客户向上级反映问题。既然瓜子方面投诉无门那只能走各地投诉渠道了。

接着向上海市消保委投诉,却因为瓜子总公司在天津不属于上海消保委管辖范围而无疾而终。遂在全国消费者保护网站在线进行投诉,写清事情发生的经过,附上合同编号和所有能提供的证据,提交。2天左右天津当地的消保委工作人员与我取得了联系,简单沟通事情经过后告知我将我的情况上报处理,让我等待。

又是1-2天左右,瓜子在上海的售后部门工作人员给我来电。开场就承认了他们的过失,但又表明这是无心之举希望我能谅解,并且提出退还当时的交易佣金(大约4400多)作为补偿。我拒绝了这个提议,原因是涉嫌故意欺骗消费者,消费者最多可以提出商品价值退一赔三的要求,并且我主动与你们销售联系说明了问题,销售却不承认,让我有点恼火。经过再三沟通,瓜子售后将赔偿金额提升到交易佣金的退一赔二,不过依然被我拒绝。

之后的一天,一位据称是瓜子上海售后的负责人与我联系想约我见面聊这个事情,这让我挺意外的,不过至少也肯定瓜子在处理这个事情上是有诚意的,就同意了。见面的当天售后负责人蛮诚恳的承认了之前的错误,也为他们的失误做了一些辩解(车虽然年款不同不过配置几乎一样),然后将赔偿提升到了交易佣金的退一赔三。

在经过3天考虑后我接受了这个赔偿方案。原因有几点,

  1. 车况不错,并非事故车。
  2. 2010和2011配置几乎相同,应该是属于工作失误,非故意。
  3. 如果走诉讼渠道瓜子有专门的法务团队,我如果要请律师,律师费不菲。
  4. 诉讼流程冗长,并且瓜子方面明显非主观故意,不一定能按照我的理想理赔值赔付。

介于以上几点同意了赔偿方案,按照佣金退一赔三进行赔偿,大约拿到了1.76万赔偿款签署了和解协议了结了此事。

 

丰田10款rav4更换点火线圈和火花塞

虽然是标注了为10款rav4更换点火线圈和火花塞,但是基本上大部分丰田车型都能通用。由于更换火花塞必会经过点火线圈,所以本文就一并说了。

准备工具

  1. 一把扭力(力矩)扳手或一把棘轮扳手或一把十字扳手或T型扳手,扭力扳手》棘轮扳手》十字板手=T型扳手,四选一即可。为什么推荐用扭力扳手?因为一般厂商对旋紧火花塞的力度做了一定要求,紧了怕旋坏螺纹口,送了怕漏气,所以在拧火花塞的时候对力度做了规定,有些会直接标注在火花塞上有些并没有,比如丰田就是。但是一般14mm火花塞20牛米,16mm火花塞25牛米。棘轮扳手比扭力扳手就少了一个调节扭力的功能,但是相比十字扳手和简易T型扳手在操作上还是省力了不少。
  2. 一个15cm左右的套筒延长杆。因为火花塞较深,没有延长杆的话套筒够不到火花塞。
  3. 一个16mm带磁力的套筒。用来拧火花塞,带磁力是为了能在拧松后将他吸上来。
  4. 一个10mm的套筒。用来拧发动机塑料板的螺丝和点火线圈的螺丝。

题外话说一句火花塞。丰田手册上对火花塞型号较为严格,比如电极之间的间隙必须是1.1毫米,材质必须是铱金等等。建议使用原车型号的火花塞。

这套工具里除了没有10mm套筒其他都全了。外面汽修换火花塞只要50,自己弄光买这套工具就得170。

开始动手

1,用10mm套筒加扳手拆除发动机黑色塑料板上的2颗螺丝,拆下塑料板。

螺丝放大

2,拆除黑板后缸体裸露,上面有明显4个线圈插头,这就是点火线圈。依次先拔掉4个点火线圈的插头。

3,用10mm套筒+扳手拧开点火线圈的固定螺丝,用手就可以将点火线圈拔出来。如果仅仅是更换点火线圈将新的插进去再返回以上步骤就算更换好了。

4,用16mm磁力套筒+延长杆+扳手逆时针拧松火花塞,一开始可能有点紧要用点力别怕。

拧的差不多松的时候就可以靠着磁性套筒把火花塞吸出来。

换新的时候,把新的火花塞先放进磁性套筒里,然后对准洞口提着延长杆轻轻放进去,别弄坏了电极头。放的时候不用怕火花塞掉下来,有磁性在是掉不出来的。

放完后,先用套筒+延长杆拧紧火花塞,拧的差不多了再用扭力扳手,扳手设置25牛米力矩。听到咔嗒一声就是最紧了。这咔嗒一声是扭力扳手最大扭力发出的声音,如果扳手没有也不用刻意追求,别太紧,怕万一滑丝。

最后来看下换下来的火花塞。这台8.5万公里的rav4火花塞电极还很干净,没什么积碳,绝缘体上几乎没有电晕的迹象。品质还是非常不错的,即使再用个5万公里都没什么问题。

丰田RAV4调整手刹杆/驻车制动器松紧

车子开的年份长了手刹会松。比如以前拉满是6-7响,现在变成了8-9响。手刹的行程长了,驻车的效果就差了。所以需要调整一下手刹的松紧。

需要的工具:

  • 2把10mm的扳手
  • 一张类似于银行卡的东西用来翘面板
  • 光线不好的最好准备一把小型手电筒

1,用银行卡插入调后视镜的面板旁边的间隙,轻轻一掰面板就翘出来了。

2,看下图2个螺丝就是调整手刹的地方。类似于自行车刹车,下面的一颗螺丝是调整螺丝,上面那颗是紧固螺丝。顾名思义,调整螺丝用来调整手刹松紧,紧固螺丝是用来固定调整螺丝,防止他松动。

3,流程

  1. 首先将手刹杆放到最松状态
  2. 尝试将紧固螺丝拧松(逆时针),有可能会发生紧固螺丝和调整一起动的情况。那就先用一把扳手固定住调整螺丝,另外一把扳手去拧紧固螺丝。
  3. 上紧调整螺丝(顺时针),螺丝每拧半圈就去试试手刹,一般调到6-8声滴答为宜。
  4. 上紧固定螺丝(顺时针)。一把扳手固定住调整螺丝,另外一把去上紧固定螺丝。