广汽本田延保三大件具体保障配件

a)发动机总成:

气缸体:缸体、曲轴、活塞、活塞环、活塞销、轴承、轴瓦、轴瓦盖、
连杆、飞轮;平衡轴总成;

缸盖及配气机构: 缸盖、缸盖衬垫,凸轮轴、轴承、气门、气门油封、气门导管、气门挺杆、气门弹资及弹簧座、气门推杆、摇臂、气门 「托盖、正时链条、正时链轮(齿轮);

可变气门正时系统:链条张紧器导板、链条振动阻尼器;

附件:气门室盖及垫、正时室外草、正时链条张紧器、布轮(正时 链条过渡轮)、机油泵、油底壳、机油尺导管、机油尺、水泵

b)变速器总成:

手动变速器(MT):变速器箱体内的部件,含轴承、齿轮、同步器、轴、变速器壳体。

自动换挡式手动变速器(AMIT):离合器液压驱动总成,变速器箱体内部件,含液压泵、轴承, 齿轮、轴;电磁阳、传感器、变速器内部线束:变速器壳体。

自动变速器(AT):变速器箱体内部件,含液力变矩器、各轴承、齿轮、轴、阀体:电磁阀、传感器、变速器内部线束,变速器壳体。

无极自动变速器(CVT):变速器箱体内部件,含液压变扭器(或离合器)、液压泵、 「轴承、齿轮、传速带、传速鼓、轴、阀体;电磁阀、传感器、变速器内部线束;传动机构:变速器壳体;

混合动力传动桥总成: (混合动力变速箱故障只能更换总成)

备注:变速器控制单元只有内置变速箱体内,才属于保修范围内的部件,其他情况一律 不属于被保修部件。

c)前后轮驱动:

传动轴、传动轴支撑、轴承、传动轴万向节、主减速器总成、 差速器总成、驱动桥壳、驱动轴、等速万向节、分动箱、锁止式轮载总成(四轮驱动)、齿轮、桥间锁止机构。

d) 流体: 流体仅在与上述1至3条保修范围内的修理相关联的时候才在保修范围内。

https://max.book118.com/html/2018/0528/169139960.shtm

speedserver(锐速)导致的服务器宕机

speedserver锐速是一款老的linux网络加速软件,一直运行在这台debian8系统中。但一直以来都有如下症状,

1,服务器间歇性无法访问。连ssh都进不去,用服务商自带的console也进不去。

2,cpu占用100%,network和disk都是0

这个困扰许久的问题在一次偶然的停用锐速后就再也没有出现过。建议大家卸载这个非常老的speedserver,换装新锐速或者其他加速软件。

salomon XA sierra GTX 运动徒步鞋开箱

需要一双春夏秋穿的防水运动徒步鞋,以便在自驾游的时候穿着。

选择

市面上对于防水的表述大多分两种,一种是防泼水,一种就是Gore-tex(GTX)。前者基本只能防短时间的水,对于持续性的下雨还是力不从心的。而GTX可以做到基本全天候的鞋内干燥。

当然越是防水的鞋理论上就越闷热。大家要根据需求选择种类。

为什么选这双?

在做了对比后两双鞋进入备选,Salomon(萨罗蒙)的XA sierra gtx,还有Arcteryx(始祖鸟)的Norvan GTX。

始祖鸟的norvan无论从品牌知名度还是做工理论上都强于Salomon的这双,况且大底还是用的viBram,但去实体店试穿后发现底实在是过于硬了,虽然更耐磨,或许更防滑,但是在可能面临的大部分日常穿着中并不需要这样的配置。所以最后选择了salomon的 XA sierra gtx。

如果对于真正需要更轻,更耐磨防滑的用户,始祖鸟的norvan也真的是个非常不错的选择。

salomon XA sierra gtx

Arcteryx norvan GTX

开箱

整体做工感觉还是不错的。单只鞋的重量一点都不重。特有的quicklace鞋带设计还是比较方便的,也防止了穿着中鞋带松散。

越南产并不是太满意。我觉得国内产的鞋质量普遍都不错。

尺码

大约有1/5的人(唯品会商品页面)评论说这双鞋尺码偏小,但我穿下来尺码非常准,平时运动鞋什么码这就是什么码。我脚长27.2,选择欧码43(中国码275,美码9.5)非常合适,没有出现偏小的情况。