
十代混动雅阁的空气滤芯在发动机舱的上部,这和燃油版不同,燃油版是在靠下的位置。

分别将红色圈的两个卡扣往下按,就能使之脱钩。
然后捏住黄色圈部分先向上提,再向右提,就能脱卸整个盖板。
on going

十代混动雅阁的空气滤芯在发动机舱的上部,这和燃油版不同,燃油版是在靠下的位置。

分别将红色圈的两个卡扣往下按,就能使之脱钩。
然后捏住黄色圈部分先向上提,再向右提,就能脱卸整个盖板。
山姆店自营商品一般以MM或者Member’s Mark开头,以下为方便书写省略。
绝大部分品牌都可以在各大电商平台找到,如京东淘宝,能以更低廉的价格买到类似的商品。虽然商品类似,但经过我对比后发现在山姆销售的商品品质会比电商卖的更好。比如埃迪蒙托的纤维枕填充物淘宝旗舰店最高是1000g,但山姆是1350g,价格却几乎相同。所以在购买时也要注意甄别。
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超细纤维枕——埃迪蒙托
抗菌立体压缩袋——太力
精致后火腿切片——中粮
弱碱性天然矿泉水——广西巴马泉
进口全脂/脱脂牛奶1L*6——Arla
一次性竹筷——三通家庭品业
鲜牛奶2L——蒙牛
培根 500g*3——双汇
精选黄花菜——尚古堂
多功能橡胶漆防滑衣架——圣德宝
A4复印纸——安兴纸业
维生素——艾兰得营养品
DENSO,电装 (日系的配套件很多都是用这个牌子,毕竟日本本土品牌。)
261401-2740,白无纺布。
活性炭主要用来除异味,但风阻比较大。我没有除异味的需求,所以依然选择和原车相同的白无纺布,只是用来过滤一下PM2.5即可。



这个背后其实还有一道加强筋,用来固定用的。虽然不及原车的2道加强筋,但比博世等等一道加强筋都没的强。

和原车一摸一样的尺寸,高度可能有细微差别,但不影响。

原车替换下来的滤芯,有2道加强筋。
安装时需要注意原车的加强筋是朝上的,而电装这个滤芯是朝下的。具体可以看air flow箭头方向。

1,打开手套箱,将右侧阻尼器向下按脱钩。这个需要稍微用点力的,不用怕弄坏。

2,由于篇幅原因只拍了右侧卡扣,实际需要两只手分别按住手套箱左右卡扣的位置向内用力使之脱钩,即可翻下手套箱。

3,这就是空调滤芯仓。左右手抵住保护板的左右卡扣,向内用力即可脱离卡扣取下护板。

4,取下白色(脏了就是灰色)的原车空调滤芯,将新滤芯替换进去。
注意1),air flow的箭头应该是朝下的。2),滤芯纹路应该是横着放进去。
最后按照反向步骤将手套箱装回即完成安装。

1, 打开实况照片, 电机左下角圆圈

2, 点击正上方黄色”实况”

完成

a)发动机总成:
气缸体:缸体、曲轴、活塞、活塞环、活塞销、轴承、轴瓦、轴瓦盖、
连杆、飞轮;平衡轴总成;
缸盖及配气机构: 缸盖、缸盖衬垫,凸轮轴、轴承、气门、气门油封、气门导管、气门挺杆、气门弹资及弹簧座、气门推杆、摇臂、气门 「托盖、正时链条、正时链轮(齿轮);
可变气门正时系统:链条张紧器导板、链条振动阻尼器;
附件:气门室盖及垫、正时室外草、正时链条张紧器、布轮(正时 链条过渡轮)、机油泵、油底壳、机油尺导管、机油尺、水泵
b)变速器总成:
手动变速器(MT):变速器箱体内的部件,含轴承、齿轮、同步器、轴、变速器壳体。
自动换挡式手动变速器(AMIT):离合器液压驱动总成,变速器箱体内部件,含液压泵、轴承, 齿轮、轴;电磁阳、传感器、变速器内部线束:变速器壳体。
自动变速器(AT):变速器箱体内部件,含液力变矩器、各轴承、齿轮、轴、阀体:电磁阀、传感器、变速器内部线束,变速器壳体。
无极自动变速器(CVT):变速器箱体内部件,含液压变扭器(或离合器)、液压泵、 「轴承、齿轮、传速带、传速鼓、轴、阀体;电磁阀、传感器、变速器内部线束;传动机构:变速器壳体;
混合动力传动桥总成: (混合动力变速箱故障只能更换总成)
备注:变速器控制单元只有内置变速箱体内,才属于保修范围内的部件,其他情况一律 不属于被保修部件。
c)前后轮驱动:
传动轴、传动轴支撑、轴承、传动轴万向节、主减速器总成、 差速器总成、驱动桥壳、驱动轴、等速万向节、分动箱、锁止式轮载总成(四轮驱动)、齿轮、桥间锁止机构。
d) 流体: 流体仅在与上述1至3条保修范围内的修理相关联的时候才在保修范围内。
https://max.book118.com/html/2018/0528/169139960.shtm