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冬天开车油耗高，特别是短途更高。原因就在于‘水温’。

1. 水温低，传感器给ECU传递一个加速加浓混合气的信号，ECU就给喷油嘴下达增加喷油量的指令。
2. 水温上升需要时间。短途的话，水温也许还没达到正常范围你就已经到达目的地了，当然会更耗油。
3. 发动机高速运转有利于保持水温。短途一般就是开开停停，可能怠速的时间比跑起来的时间都长，怠速下水温循环速度慢所以不利于保持水温，再加上冬天天气冷更容易散热，所以油耗更高。

这个应急启动电源能做什么？

• 首先当然是汽车没电的时候能作为应急使用，大概能点火10-20次左右。
• 能作为充电宝给其他设备充电。
• 能当手电筒。

235块一个，还是性价比蛮高的。

阿迪达斯著名的ultraboost念叨好久了，决定买两双试试。无奈双十二天猫旗舰店开场几秒钟ultraboost的普通版就卖完了，只得入了备选的uncaged和laceless，没想到特别满意，特别是包裹性非常好。uncaged和laceless在我看来差别就在一个有鞋带一个没有。样式上uncaged感觉更时尚点。

按照CHN脚长购买，尺码挺准的。我270mm的脚长，买44码很合适。

比较吸引我的地方：

• ultraboost著名的爆米花大底
• Continental马牌的橡胶
• 得益于整体的网面鞋身，整个鞋子非常轻
• 包裹性非常棒，感觉鞋和脚合二为一了
• 非常透气

缺点：

• 网面的孔很大，透气的同时不易保暖，冬天出街穿着基本不用想了。但是跑步可以。

冷车启动是指汽车在熄火停放几小时以上后再启动。热车或半热车启动是指在熄火停放半小时一小时又再次启动，这时候机体部件大部分都还是温热状态。

为何冷车启动没问题，热车却启动困难？

有些车友冷车无论停放多久，只要哒哒哒几声就能起来，反而热车有时甚至要点火2次以上才起得来。

有些车友说是积碳，有些说是节气门之类，都没说到点子上。如果是这些造成的问题，为何冷车点火没有出现异常？

我觉得关键在于混合气浓度异常。而短时间造成混合气浓度异常的原因我认为主要是2点：

1. 水温传感器
2. 喷油嘴滴油

现在上了点年份的车多多少少会出现热车启动没冷车启动顺畅的情况。当水温传感器出现故障时，往往半热车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机不易启动。